Tech3 je tehnično gledano dobra satelitska ekipa MotoGP, vendar njihova prisotnost v novi ekipi KTM pomaga francoski ekipi, da postane dodatna vstopna točka. KTM je leta 2025 preimenoval Tech3 po dveh letih v limuzini GASGAS, sredi zanimanja za enako razliko v obeh. Herve Poncharal, ki ima Kida Coulona in Bernarda Martignaca, je Tech3 ustanovil leta 1989, da bi dirkal v prvenstvu 250cc. Desetletje v srednji skupini je postavilo temelje za ustanovitev Tech3 za študij v kategoriji 500cc leta 2001, preden se je leta 2002 preimenovala v MotoGP. Tech3 trenutno dirka v MotoGP kot rdeči bik KTM Tech3 zaradi sodelovanja s KTM Factory Race.

Andrea Dovizioso si je najboljši rezultat zagotovil zaradi odličnega voznika Tech3 v novem prvenstvu MotoGP že v sezoni 2012, ko je osvojil 4. mesto. Zaradi novega zdrsa si je zlomil nadlahtnico v desnem rokavu, zaradi česar ni dokončal boja, ki ga je dobil Quartararo. Márquez ga je uporabil, da bi zagotovo prehitel zmagovalca v Jerezu, saj je po porazu proti Thomasu Lüthiju dosegel hiter padec po kamenčkih na stezi. Obe zmagi sta bili prvi na teh dirkališču, ki je zmagal štiri leta, in sta mu zagotovili odlično dominantno vodstvo na turnirju.

Program za veliko nagrado Phillip Isle, Back Beach Road, Ventnor VIC, avstralska celina

KTM si je z Bradom Binderjem že zagotovil dolgoročno pogodbo do leta 2026, za katero https://stave-sportne.com/bet365/ je novinec Pedro Acosta potrdil prehod iz ekipe Tech3 GASGAS v ekipo Warehouse. Nova ekipa Purple Bull KTM Warehouse Race Party je postala nova ekipa MotoGP, da bi predstavila svoje dirkače in barve za leto 2025. 9. avgusta 2020 je KTM ohranil svojo osnovno zmago v MotoGP in svoj prvi oder za zmagovalce brez pričakovanj, ko je Brad Binder stopil na VN Češke.

Enea Bastianini (rdeči bik KTM Technology)

KTM še vedno ni zmagal, da bi vam pomagal osvojiti ime dirkačev, skupnosti ali ponudnikov, medtem ko je debitiral v MotoGP, vendar je pripeljal odlične gostitelje za Veliko nagrado, kot sta Brad Binder in Miguel Oliveira. Nova sezona 2014 je bila resnično polna Márquezovih najhitrejših minut v vseh treh dneh njegovega prvega testa v Maleziji. Nato je ohranil slabo osnovo in se ne bo mogel udeležiti še enega testa v Maleziji ali vzorčnega testa Phillip Area. KTM naj bi imel dolgo sezono, da bi si zagotovil boljše mesto v vrhunski razvrstitvi, da bi Ajo lahko prešel v ekipo zasebnih motorjev, da bi se uvrstil v Acosto. Zasebne ekipe so redko vodilne v najvišji razvrstitvi od Tech3, ki je imel 18-letno sodelovanje z Yamaho, preden je presenetil novi MotoGP pred novo napredovanjem v letu 2019 s prehodom v KTM Facility Racing.

Medtem ko ima Honda Luco Marinija in Johanna Zarca zagotovljeno pogodbo do konca leta 2025, je Brad Binder na koncu sezone 2023 prevzel drugo ročico pri KTM-u, kar bi Južnoafričana lahko do leta 2026 pripeljalo do avstrijske znamke. V začetku nove sezone 2024 je Ducati ohranil pogodbe s svetovnim prvakom Francescom Bagnaio do leta 2026, hkrati pa so si zagotovili prihodnost zvezdnika Moto2™ Fermina Aldeguerja, ki bo v letih 2025 in 2026 dirkal za Gresini. Z izjemnim značajem in edinim dirkačem doslej v MotoGP, ki lahko zmaga s tremi različnimi znamkami (Suzuki, Yamaha in Aprilia), bo Vinales leta 2025 dobil najvišjo raven v svoje roke, vendar si Španec obupno želi začeti. Morda ne gre za vprašanje enega ali dveh let po dirkanju … KTM želimo tukaj zagotavljati za vedno, kar vključuje tudi svežo dirkaško storitev,« je povedal Beirer.

• Aprilia in lahko tudi KTM bi bili zgolj dve ekipi namesto velikega konstruktorskega naslova na vrhuncu MotoGP.
• Tech3 se uradno pretvarja, da je odlična satelitska ekipa MotoGP, vendar njihov status v sveži ekipi KTM pomeni, da je francoska ekipa še en vstop v skladišče.
• Nato je dosegel dva zaporedna zaporedna uspeha proti Češki, potem ko je prelisičil tekmece z zgodnjim zapeljevanjem v bokse, da bi se na suši stezo odpravil z gladkimi kolesi.
• Odkar je ekipa prvič nastopila na svetovnem prvenstvu v razredu 250 ccm, je ostala v rokah ekipe Tech3, s čimer so postali edina francoska ekipa v MotoGP.
• Novi dirkalnik #73, dvodnevni prvak v panogi mladinskih kategorij, ima pet uvrstitev na stopničke in dve zmagi na dirkah Tissot Race, kar je še dodatno pripomoglo k njegovi sezoni, a si kljub temu želi prve zmage na Veliki nagradi v novi vrhunski razvrstitvi.

To je prvič, da se na dirko pripelje pet dirkalnikov RC16 z novo livrejo Purple Bull KTM za leto 2020 in štirje kolesarji za krmilom, kar omogoča prepričljivo zasedbo. Rdeča dirka Bull KTM Warehouse Race in morda Reddish Bull KTM Tech3 sta našla zelo podobne livreje za leto 2025, pet dirkalnikov v najnovejših barvah pa je postalo odlična moderna klasika, saj je avstrijska tovarna leta 2017 polno število tekem v MotoGP registrirala za MotoGP. Branilec naslova MotoGP Jorge Martin je na začetku obrambe naslova v letu 2025 doživel nočno moro, kar je lahko povzročilo poškodbe na začetku testiranja v Sepangu.

Tech3 je osvojil 29 odličnih stopničk za zmago Portugalcev na rdečem Bull Ringu v drugem letu ekipe s kolesi KTM. Čeprav so stopničke postale nekoliko bolj redne, saj jih je Andrea Dovizioso v sezoni 2012 osvojil šest in bil četrti v boju za naslov prvaka v kolesarski konkurenci, je moral Tech3 počakati na Veliko nagrado Štajerske leta 2020, da je dosegel svoje prve zmage v MotoGP po zaslugi Miguela Oliveire. Pred tem je novi članek — Testna dirka za Veliko nagrado Mugello — objavil šokantno novico, ko je Aprilia Race potrdila, da bo z njim Jorge Martin (Prima Pramac Racing) podpisal večsezonsko pogodbo za leto 2025, ki bo nadomestil svežega upokojenega Aleixa Espargara.

MotoGP je najhitrejše, izjemno prestižno in več kot le pričakovano kolesarsko tekmovanje na svetu. Leto 2025 začenja najnovejšo 76. sezono prvenstva FIM Grand Prix Motorcycling Community Championship, ki bo vključevalo še eno zabavno leto z 22 dirkami. Dirka Purple Bull KTM Facility Race je bila del elitne skupine MotoGP od začetka leta 2017.

To je Binderjeva šesta sezona v MotoGP, s tem pa že šesto leto v tovarniški ekipi KTM. Leta 2021 je Brad Binder izenačil rekordno hitrost vseh zmagovalcev s 362,4 km/h in s tem prehitel svoj KTM RC16. Leto je prineslo fantastično zmago v Kataloniji po zaslugi Miguela Oliveire, Binder pa je pogumno zmagal v vlažnem vremenu na dirkališču Spielberg. Jack Miller, bojni prvak MotoGP™, ki je vozil Hondo in morda Ducati, se po dveh sezonah s KTM sooča z novo težavo.

Nato je v Franciji doživel drugi padec sezone, ko je v Mugellu končal na razočarajočem 6. mestu, v obeh dirkah pa se je boril s Hondinim pomanjkanjem pospeška zaradi novih robov. Sledil je v Kataloniji, kljub številnim poškodbam zaradi rutine in kvalifikacij. Nato je na Nizozemskem dosegel še en uvrstitev na stopničke, kjer je v tesni konkurenci na koncu boja premagal Andreo Doviziosa in Cala Crutchlowa.

Soustanovitelj Herve Poncharal ostaja glavni šef od Tech3 do Francoza, ki trenutno nosi vodilno vlogo v ekipi. Poncharal pa je Nicolasu Goyonu podelil mesto direktorja ekipe v letu 2023, s čimer je postal dolgoletni strokovnjak za Tech3, ki je novo ekipo prvič vključil v ekipo leta 2003. Za torek do nizozemske dirke TT je Aprilia Racing nato razkrila, da bo Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) Martinov moštveni kolega v letu 2025 in pozneje v tovarni Noale, kar bo zagotovilo novo zasedbo dirkališča navzgor. Med našim obiskom Assena sta Prima Pramac Racing in Yamaha sporočila, da bosta leta 2025 združila moči in tovarno Iwata prevzela v nekoč zelo iskano neodvisno ekipo. Nato, po novi nizozemski dirki TT, se je pojavil še en del dogajanja, saj je Gresini Racing MotoGP™ oživil pogodbo Alexa Marqueza za daljši dve leti.

"Šokiran" nad zmago: Jorge Martínov neverjeten …

Prava zgodba o zmagi v tej prestižni kategoriji, Fabio Di Giannantonio, se je po nekaj solidnih, a ne preveč spektakularnih sezonah soočil z novo mejo izgube sedeža v MotoGP™. Vendar pa je pozen vzpon leta 2023, ki ga je zaključila osupljiva prva zmaga nad aktualnim zmagovalcem Peccom Bagnaio v Katarju, obrnil njihovo srečo. Diggia, ki vstopa v svojo drugo sezono z VR46, bo leta 2025 vozil naslednjo in morda zadnjo dirko GP25, v želji, da bi njegova zgodba ostala na vrhu. Po žalostnem čaru z Aprilio Miguel Oliveira ponuja nov dom pri Pramac Yamahi. Z nalogo, da obnovi slavo Yamahe, so spretnosti novega portugalskega voznika nepremagljive.

Sveži zmagovalec industrije leta 2020 se vrača k tovarniški Hondi in upa, da bo po več težavnih sezonah spremenil nov val. Odkar je japonska znamka zamahnila, je bilo malo bliskov odličnosti, a konec leta 2024 je prinesel kanček obetavnosti, medtem ko je RC213V prinesel močno izboljšanje rezultatov. Fabio Quartararo, imenovan El Diablo, ki je nekoč prelomni par sezon zaradi nedoslednih skupnih rezultatov, si bolj kot kdaj koli prej želi vrnitve na vrh.

Viñales uvaja novo skupino, ki ima KTM-ovo satelitsko ekipo, s ciljem ponovno odkriti pravo izvedbo, ki mu je nekoč omogočila boj za naslov. Z izboljšano KTM-ovo opremo ima Best Firearm opremo in bo v letu 2025 naredil odličen švig ter morda dosegel še večji rekord. Nova dvanajstica je prvič v zgodovini MotoGP™ osvojila približno tri dodatne motocikle (Suzuki, Yamaha in Aprilia) v COTA leta 2024, četrtega pa bodo pričakovali prihodnje leto.